临期机票贵吗？
一、临期机票贵吗？
临期机票会很贵的。当乘客想乘坐飞机出行的时候，最好是时常查看所乘航班的在最近时段价格波动，可以对比后，在机票价格较低的时候购买机票。
如果乘客有紧急出行行程购买临期机票的时候，此时的机票会比其它时段的机票价格会贵出许多。
二、哪里订机票贵？
航空公司官网相对比较贵。其实现在订机票在不同的电商平台上。价格应该都是差不多的，我倒是认为在航空公司官网上的机票价格相对比较高，而在各电商平台比如说像去哪儿网，飞猪网价格应该相差无几，有的时候平台为了做促销还推出一些优惠券，所以价格方面非常优惠。
三、新西兰去澳洲机票贵多少
关于新西兰去澳洲机票贵多少的一些调查与分析
新西兰和澳大利亚之间作为两个相邻的国家，相距不远，因此吸引了很多人想要从新西兰前往澳大利亚旅行或者定居。而对于计划前往澳大利亚的人们来说，最常遇到的问题之一就是"新西兰去澳洲机票贵多少？"。为了回答大家关于这个问题的疑惑，我们进行了一系列的调查和分析，希望能给大家提供一些有帮助的信息。
经济因素影响机票价格
机票价格是一个相当复杂的因素。许多因素都会对机票价格造成影响，其中经济因素是最为重要的一部分。新西兰和澳大利亚作为两个相对发达的国家，交通和旅游业发达，因此机票价格可能会相对较高。
原油价格是航空公司机票定价的最主要因素之一。石油市场经常波动，价格的变动会直接影响到航空燃油成本。当原油价格上涨时，航空公司为了补偿成本，可能会提高机票价格。
另外，澳大利亚和新西兰之间的航班需求也会对机票价格造成影响。如果某一段时间内的航班需求激增，航空公司可能会提高机票价格以应对供需关系。因此，机票价格波动可能是由航班需求的季节性变化和旅游旺季造成的。
同时，汇率的波动也会间接影响到机票价格。人民币对澳元的汇率，或者对新西兰元的汇率，都会影响到机票价格。汇率的波动会直接影响到航空公司从国际市场进口飞机和燃油的成本，进而影响到机票价格。
航空公司竞争与优惠
除了经济因素，航空公司之间的竞争也会对机票价格产生影响。在新西兰和澳大利亚之间的航线上，有多家航空公司提供服务。这种竞争可以促使航空公司通过降低机票价格来吸引更多的乘客。
除了竞争之外，航空公司也会提供一些特殊优惠和折扣，以吸引更多的乘客。这些优惠可能包括早期预订折扣、团体折扣、学生折扣、会员福利等。如果你能够抓住这些优惠，你可能会获得更实惠的机票价格。
如何获得便宜的机票
旅行者总是希望能够找到最实惠的机票价格。以下是一些可以帮助你获得便宜机票的建议：
- 灵活的日期：如果你的旅行日期灵活，那么你可以根据价格波动选择更便宜的日期。
- 提前预订：尽早预订机票可以让你获得更多的选择，并且通常可以获得更低的价格。
- 比较价格：在不同的航空公司和旅行网站之间比较价格，可以帮助你找到最实惠的机票。
- 积累里程：如果你经常乘坐某一家航空公司，那么你可以通过积累里程来换取机票折扣或免费机票。
- 关注优惠：定期关注航空公司和旅行网站的特别优惠和折扣信息，可以让你抓住最实惠的机票价格。
综上所述，新西兰去澳洲机票价格受多种因素的影响，包括经济因素、航空公司竞争和优惠等。在选择机票时，建议可以参考以上的建议，并根据个人需求和预算做出最佳选择。祝你旅途愉快！
四、机票贵的原因？
实际上现在世界上许多航空公司的票价都是按照市场需求决定的，机票贵的原因在于一是航线长的洲际飞行，其次就是如春运高峰期乘坐人员多点情况下。
五、中国国航机票贵不贵？
中国国际航空公司是我国的国有唯一的载旗航空，机票票价还是很合理的，具体的票价是要看航线的，国际航班的票价肯定就比国内航线要贵好多。机票的票价是根据客流量有一定的浮动的，在旅游淡季客流量减少的时候机票都是打折力度很大的，很实惠，国航的机票价格也很亲民。
六、为什么12306机票贵？
因为12306机票是官方正规售票平台，价格取决于市场供求关系和政策法规，而且官方平台会提供更好的售后服务和保障，所以价格相对较高。此外，12306平台是国家铁路局的官方售票平台，必须有专人专业承担维护、机房等问题，也增加了成本，从而导致机票相对较贵。另外，12306也提供了不同的等级座位和票价，考虑到不同旅客的需求和经济情况，机票价格的差异也比较大。综上所述，12306机票的价格受到多方面因素的影响，因此相对贵。
七、为什么返程机票贵？
返程机票贵的原因可能是返程的航班较少或返程的旅客数量较少造成的。
从A地飞往B地的机票价格，取决于几个因素：
1.航班量多少。航班量越多，竞争越激烈，机票价格就有可能越低。
2.旅客量多少。旅客量越大，客机上座率越高，机票平均价格就有可能越低。
3.季节因素。通常在春节、暑假等飞行旺季，到旅游胜地的航班机票就会比较贵。
所以，机票贵主要的原因就是市场竞争的原因导致的，并非去程或返程的原因所导致的。
八、为什么冬季机票贵？
中国民用航空局和国家发展和改革委员会公布《国务院关于促进民航业发展的若干意见》，决定自 2013 年 10 月 20 日起，对旅客运输票价实行政府指导价的国内航线，均取消票价下浮幅度限制。至此，航空公司获得了非常大的定价自主权。机票实施自主定价以后，在软硬件层面，我国各大航空公司差异化成效都不明显，那么价格就成了终极武器。下面我们就从微观经济学-供求与价格关系角度分析“夏季机票为什么比冬季机票贵”这一问题。
1、我国民航规模
截止 2012 年底，我国现在共有航空公司 46 家，其中有 5 家为上市公司。我国航空公司定期航班国内通航城市 178个，国际定期航班通航 52 个国家的 121 个城市，2014年旅客运输量达到3.9亿人次，预计2015年旅客运输量将达到4.3亿人次。可见航空客运需求量还在进一步加大，部分航线紧俏，有时常出现一票难求的现象。
2、民航机票定价策略
民航机票的定价策略较为复杂，主要有两部定价、三级歧视、二级歧视和捆绑定价的混合模式等。航空公司的客户细分（价格歧视）主要基于需求层面，细分的目标是要将高保留价格客户从低值客户筛选并隔离出来，以实施撇脂高价来获取高利，低价客户主要分担共同成本，客户仅当价格小于最小保留价时才购买。
机票价格的基准价应为二部定价，民航机票价=基价（80元）+里程单价（0.75元/公里）*航距（公里），机场建设费、燃油附加、保险费等可看作基价。
三级价格歧视既有基于质量差别的，比如传统的商务舱与经济舱的差别票价；也有基于时间价值的，比如按往返时间、预定时间和飞行航期不确定周期长短实施的差别定价。对学生、教师等身份和国籍以及淡季/旺季、周内/周末、夜间/白天的价格歧视则为典型三级价格歧视。
对团体购票的优惠则为二级价格歧视。而基于“常旅客计划”的个人会员折扣返点，以及针对公司的不计名航空商务月票则兼有二级和三级价格歧视的特点。往返机票、单程与意外人身保险、酒店、旅游门票属于捆绑销售。
机票打几折，取决于乘客需求和市场竞争程度的差异化。
航空公司会根据每条航线、每个时间点、机票紧张与否、乘客的价格承受能力，来作为投放机票数量和折扣高低的依据。航班起飞时间是影响票价折扣的关键因素之一。比如下午两点的航班往往是首选，航空公司把低等级的机票投放数量少一些；而对于早晨7点的航班，航空公司知道这个时刻乘客少，低折扣机票多投放些，3折机票如投放50张，只是为了提高上座率，多填满些飞机座位。有业内人士强调，票价高低与飞行距离远近、与燃油消耗数量、与飞机新旧等成本因素无关，只与市场竞争有关。
3、理论基础：市场竞争机制
市场竞争机制主要有市场价格机制、供求机制、竞争机制和风险机制等构成。
价格机制是指在市场竞争过程中，市场上某种商品市场价格的变动与市场上该商品供求关系变动之间的有机联系的运动。它通过市场价格信息来反映供求关系，并通过这种市场价格信息来调节生产和流通，从而达到资源配置。另外，价格机制还可以促进竞争和激励，决定和调节收入分配等。
供求机制是指通过商品、劳务和各种社会资源的供给和需求的矛盾运动来影响各种生产要素组合的一种机制。它通过供给与需求之间的在不平衡状态时形成的各种商品的市场价格，市场机制与高科技产业化发展市场机制与高科技产业化发展并通过价格、市场供给量和需求量等市场信号来调节社会生产和需求，最终实现供求之间的基本平衡。
竞争机制是指在市场经济中，各个经济行为主体之间为着自身的利益而相互展开竞争，由此形成的`经济内部的必然的联系和影响。它通过价格竞争或非价格竞争，按照优胜劣汰的法则来调节市场运行。它能够形成企业的活力和发展的动力，促进生产，使消费者获得更大的实惠。
风险机制是市场活动同企业盈利、亏损和破产之间相互联系和作用的机制，在产权清晰的条件下，风险机制对经济发展发挥着至关重要的作用。
4、民航机票价格随时间的变化规律
根据相关数据分析，我国三大国有航空公司在我国不同地区采用不同的定价策略，飞往中部地区城市的票价相对最低，其次是西部地区城市、东部地区城市，飞往东北地区城市的航班票价最高。三大航空公司可以将市场势力转化为定价能力，而高铁竞争可以显着降低票价。在三大航空公司中，东方航空公司定价最低，南方航空公司定价居中，而中国国际航空公司定价最高。三大航空公司客运机票价格呈现出季度性特点，春季票价最低，其次是冬季、夏季，票价最高的是秋季。那么是什么造成机票价格呈现季节性差异呢？
5、为什么夏季机票比冬季机票贵？
供给分析：
我国航空客运业起步较晚，基础设施相对薄弱，航班数量也是有限的，这个在短时间内是无法彻底改变的，每年夏季和冬季航班数量基本上没有多大差异，换句话说，航空客运总供给量是几乎相同，处于供给不足状态。
需求分析：
我国处于北半球温带地区，一般3~5月为春季，6~8月为夏季，9~11月为秋季，12月至次年2月为冬季。根据国家统计局数据显示，2014年6~8月夏季我国民航客运量 10371 （万人）；2014年12~2015年2月冬季我国民航客运量 9932 （万人）。夏季航空客运量比冬季航空客运量高出439万人次，由此可以得知：夏季航空客运需求量>冬季航空客运需求量。
九、2.1折机票贵吗？
2.1折的机票已经很便宜了。飞机机票在旅游淡季的时候是有很大的打折力度的，打完折的机票往往比高铁票还要便宜，远距离出行的情况下选择机票就是最好的选择，注意只是经济舱的机票才打折，如果是头等舱或者商务舱一般不打折的，2.1折的机票已经很便宜了，如果1000块钱的机票打完2.1折后以后要210块钱，是很划算的。
十、为什么国庆机票贵？
说白了还是供需关系嘛。
市面上机票酒店就那么多，平时都在上班没时间玩，酒店为了入住率都会降价出售，到了旺季基本上都是爆满的，很多时候都是有钱都没酒店，那么涨价也是很正常的了。
像最近比较火的民宿，一年中赚钱的就旺季的几个月，淡季的时候能保本就算很厉害了。
机票也是一样，一架飞机两百个位置左右，一天才几架飞机呀，国内还好说，涉及到出境的更是供不应求。去年国庆时候的机票价格很多地方都是平常的两三倍。
再一个如果是跟团的话，旺季导游都不够，很多时候都需要高价去找临时导游，贵不说，还不专业。
所以如果平时有时间的话，建议才是错峰旅游。大不了节假日值班，平时再请假嘛，还能拿个高工资