为什么美团机票比携程机票便宜？

一、为什么美团机票比携程机票便宜？

各个app.在推广期营销策略是不一样的，高峰强推期间，为了促销，可能会有价格便宜一些的优势，无论美团或者携程都有可能有这样的时期，所以不是每个时间美团都会便宜一些。

消费者在购买的时候有自己的选择比对权，多看看，比较一下各大合法app价格才是最重要的，机票购买的时候还要注意服务条款，除了价格便宜，服务也很重要

二、美团和携程机票哪个便宜？

美团和携程的差价其实不会太大，因为美团跟携程都属于第三方票务公司，你在美团和携程上购买机票差异比较大的原因，有可能是你被互联网杀熟了，因为你在大数据当中都是通过美团消费，或者是携程消费，那准备默认你是忠实客户，他对你的价格会有一定的上升，但是你在美团或者是携程上，如果是新客户的话，他会为了留住你，给你很优惠的价格，这样一对比就觉得很大了

三、多程机票是联程机票吗？

不是的，多程票依然是A-B-C这种行程，A-B买了一张机票，B-C又买了一张机票。

意思是两张单独进行的行程，并不能构成联程，是多张机票。

四、国航国内联程机票

五、联程机票怎么取机票？

你表述的可能有点问题，联程机票是开在一起的，不存在分开取的问题。

你说的是领登机牌吧？

一般情况联程的票，可以在首都机场把两段的登机牌一起领了的。（也有特殊情况，因境内外机场的系统不一样，会导致第二段登机牌换不出来，若是这情况，第二段登机牌就得到第一段的目的地机场领取）。

六、携程上买机票携程能赚多少利润？

1。票相关的佣金利润： 要分国内票还是国际票，国际票要分具体航空公司，此外还要看票的来源是航空公司，包机商还是其他旅行社。

国内票现在国家规定是0佣金。大销售商可以谈全年返点，总销售额若达到某个目标进行返点。比如达到100亿，按总额返0.5%之类。

国际票有些航空公司也已是0佣金，有些小航空还有，可能是按每张票的赚固定金额，也可能按机票的固定比例。

如果是包机商的票，佣金没准，看具体怎么谈的。

2。交叉销售的佣金利润： 前段时间很多人投诉的，预订时携程默认选择保险或者其他附加服务，无法或者非常难取消。这些服务的佣金就没准了。

七、酷讯机票和携程机票和同程机票有什么不？

几大网站所针对的客户群体不同，而且本身性质也不同，携程，e龙，主要针对中高端客户，本身又是代理，服务应该说也是不错的，至于价格应该说是正常的价格，去哪儿、酷讯、同程属于竞价类网站本身不是代理，集合了众多代理的中间平台，主要针对中低端，价格上有些许优势，但是代理多了，服务这方面就相对来说就没那么完美，以上代表个人观点，希望能帮到你。

八、同程怎么买多程机票？

同程买多程机票的方法：

在同程旅行上买换乘机票的时候，直接输入出发地和目的地后，查询并选择合适自己的机票就可以了。系统会给你设计好路线和换乘机票的。

九、携程多程机票怎么订？

1. 携程多程机票可以通过携程网站或者携程APP进行订购。2. 在携程网站或者APP上，选择“机票”选项，输入出发地、目的地、出发时间和返回时间等信息，然后选择“多程”选项，即可进行多程机票的订购。在选择航班时，可以根据航班时间、价格、航空公司等条件进行筛选，选择符合自己需求的航班。3. 如果需要更多的帮助，可以联系携程客服或者查看携程网站上的相关帮助文档。同时，也可以考虑使用其他在线旅游平台进行多程机票的订购。

十、什么是机票代理?机票代理与携程的区别?

简单来说，机票代理就是帮助航空公司卖票的人。

深入一点说，航空公司是重资产运营的大公司，其核心业务是开飞机，光买飞机、运营飞机、排班、调配运力、确定价格、收益管理等等这些事情就足够烦人了，所以早年航空公司根本不想管卖票的事，就把这些事委托给了一个叫机票代理的角色。机票代理帮助航空公司卖票，航空公司给机票代理支付佣金。在中国，机票代理有一个资质，是要向监管机构申请的。

那么携程是啥？携程有两个角色，第一个角色是机票代理的集合体，携程旗下有各种各样的子公司分公司，都是有资质的机票代理，所以携程也会帮航空公司卖票，然后从航空公司手里分得佣金；第二个角色是一个平台，这是携程在四五年前启动的新策略，也就是既自己卖票，也让其他的机票代理来我的平台上卖票。

为什么做平台？这就说到了航空公司为机票代理提供的福利。在所有行业都一样，当B帮助A卖货的时候，B卖的越多，从A手里拿到的折扣也就越多。一个出票量很大的机票代理能够从航空公司手中拿到更廉价的机票——或者是更高比例的佣金，比如从5%提高到10%。当机票代理有更高的佣金比例时，机票代理的选择就很多，既可以自己收进兜里，也可以把一部分佣金牺牲掉，卖出更便宜的票，从而抢夺市场。

不同机票代理在不同地区、不同航空公司都有各自差异化的优势，因此携程做平台，就是为了把大家的优势都集合起来，这样用户在携程一个平台上，就能买到全世界范围内都有价格优势的机票。

回到问题，为什么机票代理的票会比订票软件便宜？可能性有很多，一部分可能性是正当的，比如机票代理确实拿到了一些更便宜的票，并少挣了一些钱，而订票软件没有放弃这部分利润；或者一些订票软件上并没有覆盖所有机票代理，恰好赶上你遇到的机票代理在这条航线、这家航空公司上有足够的优势，诸如此类吧。

另外提一下最近几年在国际机票上常见的玩法，当然也是一定程度上正当的。

一张北京往返多伦多的机票，加拿大航空，加航在加拿大当地和在中国本地会有不同的定价策略，比如在加拿大卖更便宜——原本在加拿大当地的票价是不能应用到中国的，而互联网的应用打破了这种信息不对称，所以就会有一些机票代理把在加拿大的票卖到中国来。这种票基本不会有问题，可能唯一的影响是没有“行程单”，也就是你机票的报销凭证。但对于很多游客而言也无所谓。所以万事大吉。

当然还有一部分可能性是不正当的玩法，我之前在36氪写过一篇类似的稿子，在此摘录一些：

链接在这：买机票时你趟过的坑太多以至于你根本不知道，而这可能是机会么？

积分欺诈： 有业内人士说，积分欺诈是重灾区之一。先介绍下，航司都有自己的积分体系，大部分情况下，同一联盟旗下的航司积分体系也都是打通的。比如国航和汉莎航空同在星空联盟，乘坐汉莎航空的航班累积的积分就可以记在你国航的会员卡上。套用积分的机会很明显，很多商旅用户积分很多但几乎没有用处，自然就有人从中做生意。理论上而言，一些黄牛可以根据旅客身份信息（你的身份信息满大街都是）偷注册会员卡，然后盗走里程积分。有人出售，就有代理人用几百块收1万里程的积分，然后兑换成机票出售出去。据旅游商业观察TBO之前的报道，通过积分换来的票，毛利率在10%左右，远高于平均机票销售的万分之五水平。通过积分兑换的机票，大部分在乘机人身份上有限制（如携程积分事件中那样），要求是会员卡持有者本人，或是在会员体系内已经录入的特定受益人，携程事件应该是代理人没玩好，或者是日本人较真。当然更不用说这种票在退改签上的诸多限制。

脏票： 主要有两类，一类是亲属票、员工票等航司福利，本来只允许相关受益人使用，但常有航司员工出售，大部分时候航司也对此睁一只眼闭一只眼。另一类是航司给特定代理人的奖励，例如“10免1”，即销售10张票可以送一张票，这类票在退改签上的限制极多。

大客户协议和团队票： 大客户协议是一些TMC（差旅管理公司）和代理人（其实大部分差旅管理公司也就是代理人出身）与大公司客户以及航司之间的三方协定，本来对乘机人有限制，但很多时候航司的管理能力也没法做到那么细致。团队票则是航司销售给旅游批发商的团队票（可能是批发商提前锁定切位），供批发商打包产品，理论上只能团队出发。但当批发商无法售出足够的机票时，就会团队票散卖。还好航司大部分时候也不较真。

退改签作弊和搭售保险： 这是目前机票销售开放平台上最普遍的玩法。例如，代理人出售一张机票的成本价为900元，与其他价格持平，在平台搜索结果展示上毫无竞争力。代理人可以有两种办法改善其展示位置（或者两种办法一起用）：1）降低票价至890元，加售航空意外保险20元，总价910元（当然搭售酒店券等产品就更流氓了），据业内人士称，航意险的采购成本最低可以控制在1元以下，这里代理人赚9元；2）降低票价至890元，但调高退改签收费，例如原定退改签无条件免费，代理人将退改签手续费调至150元，这样算下来，如果15个人中有一人出现退改签，代理人即可盈亏平衡——赌的是概率。

弃程： 这种情形在国际机票中更为常见，即部分从A经B前往C地的航班中，由于航司收益管理的原因，全程航班比A前往B地的航班价格更便宜，代理人会为用户提供出全程航班的机票，但用户只乘坐A至B的航程。问题会出在哪？退改签费用会偏高，且在一些情况下可能丢托运行李——对，就是人在B地下来了，但行李去了C地。

——————————分割线

不过我们一直认为机票代理是一个夕阳行业，因为今天航空公司开始不断拓展其直销的力度，鼓励用户到航空公司的官网（APP）上买票，也在尽量控制不同渠道的价格差，做到渠道统一定价。

以上，欢迎交流。