英国留学的机票提前多少买最划算（非廉航）？

一、英国留学的机票提前多少买最划算（非廉航）？

初来英国，国际机票怎么买？

我三年前第一次来到英国读书，第一次买国际机票，看着这么高昂的价格，内心怒骂航空公司一万遍然而还是含泪点了付款。从此决心要尽一切可能挖透国际机票定价规则和买票的套路。三年下来，买了数不清的机票，飞了67个航班，在天上飞了345个小时，飞了20多万公里能绕赤道6圈。大多数时候的机票价格让同学听了都瞠目结舌。为了保护各位学弟学妹的钱包，让大家能省下钱和小姐姐小哥哥出去玩（划掉），咬牙写出此篇干货，我尽可能系统得讲，毕竟都是经验之谈，可能有些枯燥，但是读完的同学一定能买到让自己都惊讶的机票。（本文没有特别写明都是经济舱）

注：名词解释

舱位：文中舱位并非指经济舱公务舱等传统意义上的舱位。在航空公司系统中，任何机票都有数十种不同价格和它们相对应的机票规定。我们把一个价格和一个机票规定的组合叫做一个子舱位，用一个字母来代表。有些字母在所有公司都会有通用含义。例如：Y舱代表经济舱全价全免费退改签。

1. 飞行方向的选择

一拿到offer，大家都蠢蠢欲动，想要买上机票，打开携程（相信我大多数人第一个想到就是它）一查，单程机票为何这么贵？四五千到八九千一应俱全。而且竟然有时候往返比单程便宜！？很多同学就会心动，早早定下圣诞节回家的日子，买上往返票，美滋滋得以为省了很多钱，殊不知这一步会让你的后几年既心累又烧钱。

所以正解：

咬咬牙第一次去英国就买个单程票。根据机票的定价原理，同样往返中国英国。买中国——英国往返票和 英国——中国往返票是完全不同的定价。这里面涉及到淡旺季，需求量等等因素。事实证明英国——中国往返通常可以比中国——英国往返便宜20%-30% （我估计的），有时候甚至可以做到几乎半价。同时这样买还会带来一个好处，当你一开学，一看欧洲这么近，学长学姐都游遍欧洲大陆，你们的内心又会蠢蠢欲动，盘算着假期去欧洲玩，如果早早把回家的机票订好了，是不是就损失了很多flexibility？

2. 购票时机的选择

说到flexibility那就要谈谈啥时候买机票最便宜。这一点网上七嘴八舌啥都有。我的实践经验表明，这并没有一个确定的时间，而且如果知道一些技巧的话，我们是可以掌握一个价格什么时候会消失，这个后面我会讲到。总之，如果时间确定，提早3-2个月是比较稳妥的方案。但是这不代表买的稍晚就没有便宜的选择了。

3. 直飞 or 转机？

这一点会分成两派：永远直飞党and 哪个便宜买哪个党。

楼主很不幸不属于任何一派。由于对民航和飞行的蜜汁狂热，我把自己扔进了永远转机党。

这两个路线最大的差别就是时间和金钱。

直飞

毋庸置疑，直飞一定是最省时间的11-12小时一步到位，完全不用操心，然而直飞的坏处在于价格高和选择少。英国飞中国只有国航（飞北京每天2班，一天下称CA），东航（飞上海每天1班，下称MU）,南航（飞广州每天2班，下称CZ），维珍（飞北京上海香港每天各1班，下称VS），英航（飞北京每天1班，上海每天1.5班，香港每天2班，下称BA），国泰（飞香港每天5班，下称CX）。价格英中往返通常在4500-6500左右，因为座位数量有限，低价票就更有限了，所以价格涨得很快，想买到这个价格都需要提前很早。

转机

转机的好处在于价格低廉，选项丰富，出发到达时刻灵活，还附赠在中转机场闲逛购物etc.. 坏处很明显，时间上会多那么几个小时，在这里我不列举航空公司了，常见的转机方案有以下几种

欧洲线：法国航空，荷兰航空，汉莎瑞士奥地利（这三个公司是一家），俄罗斯航空

中东线：阿联酋航空，卡塔尔航空，阿提哈德航空，土耳其航空

东南亚线：国泰航空（飞内地），新加坡航空（飞广州），泰国航空，越南航空等

我简要说说各个线路的利弊

欧洲线：传统老牌公司，通常是1-2小时飞机+11-12小时飞机，转机等待时间自由从1-24小时都可以选择，这是最快速的路线也是便宜机票大量出现的路线。缺点是没有哪个公司服务特别突出（我是汉莎航空死忠）。行李额度1件23kg（99%情况下仅供参考）

中东线：通常是6-8小时飞机+6-8小时飞机。新兴各大中东土豪航空，硬件奢华飞机新，机上娱乐应有尽有，餐饮不管好不好吃一看就是挺贵的，行李额度慷慨30kg不限件数（大多数情况仅供参考）。缺点也明显：总飞行时间长，同时由于英国到中东航班数量也有限，转机时间3小时起步。想要体验土豪航空的同学就是它了。

东南亚线：通常是12-13小时+2-3小时飞机，适合在南方的同学们，对于广东以北的同学价格会飙升。我没有选择过这一条线路，所以不多谈，还请有经验的同学补充。

关于价格，我就用数字说明一切（牛津假期平均，提前2个月购买）：

欧洲线：3300-4500人民币往返含税。（我买过最低价法国航空往返含税2800+）

中东线：3800-4800 人民币往返含税

东南亚线：4000-6000人民币往返含税

4. 在哪买？

这个就是一门很大的学问了。由于国际机票使用代理分销机制，全球既联网又独立，同样一个航班组合在不同的国家出票会有不同的价格。这时候就需要一些强大的工具

No1. 在此强烈推荐一个相信大家都听过的工具：

携程

没错，我绝大多数的机票都是在携程购买的。虽然网络上的差评那么多，但是楼主在深入研究后，发现很多坏事都是携程中驻扎的供应商所做，携程本身还是比较良心的。携程网操作简单，界面清晰，而且拥有当今世界上最强的代理商网络，能一键从世界各个角落帮你搜票。80%以上的情况下，携程里看到最便宜的就是你能买到最便宜的了。携程同时还能超低价购买机场休息室，这一点是任何网站都比不上的（tips：鼠标指向在

订单详情页右侧航班信息右上角的问号，会跳出供应商信息，携程官方为：上海/广州华程西南旅行社，其他都是携程的供应商）。还有一个好处就是在其他地方搜到的航班组合，如果携程网上搜不到，可以打电话转接国际机票预订专家来帮你搜索（你一定猜不到航空公司后台的系统还是像写代码那样原始的）

No2. Geek和极端低价爱好者必备

http://MATRIX.ITASOFTWARE.COM（国内上不去因为是谷歌旗下）

当年一群MIT的狂人做出来的无敌机票工具。使用它需要有有一点勇气，给大家看下界面

这个网站可以处理任何复杂行程，包括转机时长停留，出发到达开口机票和多程机票，同时能随意切换出票地点并且显示出机票价格分解同时提供舱位。缺点是：它只能刷出来这张票的信息，但是他们不卖票。

在涉及多个目的地复杂行程时候，它是最得力的助手，而且不管在什么情况下都值得在这上面一搜，也许会有意想不到的收获。

No3 Skyscanner

本质上这就是另外一个版本的携程，同样值得一搜，大多是机票都是海外供应商，可能会有惊喜。

5. 羊毛？

Ok这一部分可能不是所有人都会感兴趣所以大家选择性忽略。

大家应该多少都听说过航空里程积分和航空联盟。在这里楼主用最简短的篇幅来解释下这里的套路。

航空里程积分：航空公司的会员计划，通过坐飞机或者购物，住酒店等可以可以获得积分

航空联盟：世界上三大联盟：星空联盟（国航，深圳，汉莎瑞士奥地利，美联航。。。）天合联盟（东航，南航，厦门，法航，荷兰，达美。。。） 寰宇一家（国泰港龙，英航，卡塔尔。。）

联盟功能：相互出票（A公司卖B公司的票），代码共享（A公司的开的同时有个B公司的航班号），积分通用（坐A公司的航班可以积分到B公司的账户然后再用积分换C公司的机票），贵宾权益（金卡权益通常免费增加行李，贵宾室，优先值机登机，行李优先处理，晚点改签优先…）

为了不confuse大家，我把我认为最合适的积分方案写在这里，想知道为什么的欢迎骚扰。

2020.3.10更新

各航空积分计划这两年大量调整 此处观点极端局限于当时的情况 仅供参考

星空联盟：注册美联航账号，坐任何星空联盟的公司航班都把积分放到美联航

天合联盟：注册达美航空账号，坐任何天合联盟公司和维珍都把积分放到达美

寰宇一家：注册英国航空账号，坐任何寰宇一家都把积分放在英国航空

积分的多少由飞行的直线距离和你机票的舱位（文首有解释）决定。

积分换机票举例：国内任意到任意 15000美联航积分 香港到奥克兰17500分单程加几百税(有变化 短途变更便宜了)

800公里内（7500达美积分头等舱)(羊毛已死 被撸完了)，欧洲短途（4500英航积分加税）(英航整体涨价 现在5000多分应该)。

先说这些 麻烦各位指正

二、深航属于廉航吗？

不是廉价航空。深圳航空有限责任公司成立于1992年10月，是由广东广控（集团）公司、中国国际航空公司等五家公司共同投资的航空公司，1993年9月17日正式开航，是一家位于广东深圳的航空公司，2005年深圳航空有限责任公司进行了股权转让。

深圳汇润投资有限公司、亿阳集团有限公司受让深航65%股权，深圳航空成为民营资本控股的航空公司，2010年03月22日通过增资，中国国际航空持有深圳航空股权由原先25%增至51%，成为深圳航空的控股股东，2011年5月，深圳汇润24%股权被全程物流收购，至此，深圳市政府旗下全程物流持有深航股权增至49%。

三、乌航是廉航吗？

是

乌鲁木齐航空是初级的廉航，或者说是仅不带免费行李的传统航空，餐食饮料还是正常提供。

安全。从航班来看，海航航空旗下乌鲁木齐航空2021年航班正常率位居新疆区域主要航企第一名，飞行体验感舒适，很不错

乌鲁木齐航空有限责任公司简称“乌鲁木齐航空”，总部及运营基地位于乌鲁木齐地窝堡国际机场。乌鲁木齐航空是海航集团旗下的航空公司，由海南航空与乌鲁木齐市政府共同投资组建。乌鲁木齐航空是国内的低成本航空公司

四、联航是不是廉航？

是的。中国联合航空公司，对于这个航空常驻北京的小伙伴应该会比较了解，这个航空公司是东方航空集团旗下的廉价航空，运营基地位于北京的南苑机场，这个机场也只对东航和中国联航开放，所以许多人觉得南苑机场就是联航专用机场。

五、国内廉航与国际廉航：究竟有多大的差别？

国内廉航与国际廉航的区别

近年来，随着航空业的快速发展，越来越多的旅客选择廉价航空作为旅行的首选。然而，对于国内和国际廉航之间的差别，许多人仍然感到困惑。究竟国内廉航与国际廉航之间有多大的差别呢？以下将就此问题展开详细分析。

价格差异

国内廉航与国际廉航在价格上存在显著的差异。一般来说，国际廉航的价格相对较高，因为跨国航程的成本更高，航空公司需要支付的费用也更多。而国内廉航由于飞行距离较短，因此价格相对较低。

服务标准

在服务标准方面，国内廉航和国际廉航也有着明显的不同。国际廉航通常会提供更多的额外服务，例如免费的餐饮和更加舒适的座位，而国内廉航则可能会收取额外费用来提供类似的服务。

飞行体验

国内廉航和国际廉航的飞行体验也存在差异。国际廉航通常拥有更先进的飞机和设施，航程更长，需要更舒适的座椅和更多的娱乐设施来保证乘客的舒适度，而国内廉航则相对简约，提供基本的飞行设施和服务。

航班频率和覆盖范围

在航班频率和覆盖范围方面，国内廉航通常拥有更为密集的航班网络和更多的航班选择，而国际廉航的航班频率可能相对较低，且目的地覆盖范围也可能较窄。

综上所述，国内廉航与国际廉航在价格、服务标准、飞行体验以及航班频率和覆盖范围等方面都存在显著的差异。因此在选择廉价航空时，旅客应当根据自身需求和航程选择适合的航班，以获得更好的旅行体验。

感谢您阅读本文，希望对您了解国内廉航与国际廉航的差异有所帮助。

六、廉航有哪些？

廉航有春秋航空、西部航空、中国联合航空公司、九元航空、首都航空、祥鹏航空等。

1、春秋航空：春秋航空股份有限公司，是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。

2、西部航空：重庆的第一家本土航空公司，西部航空公司，顾名思义，主要的航线都是西部的一些城市，譬如重庆、拉萨等城市。

3、中国联合航空公司：中国联合航空有限公司成立于1986年12月26日，总部位于北京，隶属于空军。2004年10月开启“军转民”时代，2010年10月中国联合航空加入东航，是东航的全资子公司。

4、九元航空：九元航空有限公司于2014年2月12日经中国民航总局批准筹建，基地位于广东省广州市。九元航空于2014年12月2日首航（广州→湛江），于2015年1月15号正式投入商业运营。

5、首都航空：北京首都航空有限公司，简称：首都航空、首航，是经中国民用航空局及北京市工商行政管理局批准成立的，由海航集团与首旅集团共同出资组建，是海航集团旗下航空公司，

6、祥鹏航空：祥鹏航空也是海航集团旗下的控股公司，在国际、地区航线网络搭建方面，祥鹏航空主要布局在东南亚、南亚市场，日韩以及其他地区市场，以昆明、成都为中心，充分利用东盟各国航权政策及72小时过境免签等政策。

七、西部航廉航是什么意？

廉价航空如春秋，西部航空于传统航空公司如国航，海航等最大的不同就是，他们尽可能的压缩服务，维护等各方面成本，从而达到降低运营成本和票价的目的，同时也就伴随着传统航空公司所具有的客户体验会减少或消失，就你问的问题而言，西部航空目前托运行李的免费额度还是有的，但限定仓位，因为不知道你预定的是几折的票，所以没法回答你是否可以免费托运行李，至于餐点之类的，同行李问题。

八、海航是廉航吗？

不是的。

海航集团于2000年1月经国家工商行政管理局批准组建，以航空运输业为主体，产业覆盖航空运输、旅游服务、机场管理、物流、酒店管理、金融服务、地产、商贸零售、航空食品和其他相关产业。海航集团对所从事的产业实行专业性产业管理模式。当前，集团资产总值达到3600多亿元，员工120000余人。

九、南航是不是廉航？

南航不是廉航。

因为南航的航班会设计有头等舱，以及明珠经济舱，还有免费携带行李配额。而廉航都是普通经济舱，没有免费携带行李。

明珠经济舱是经济舱的一种。南航把部分机型的经济舱舱位进一步细分为明珠经济舱(W舱)和普通经济舱（Y舱）。

南航对旗下飞机的舱位标准统一进行调整，实施统一标准的三舱布局。调整的舱位主要涉及执飞国内段线的宽体客机两舱（头等舱和公务舱），即原国内段明珠头等舱（A舱）调整为头等舱（F舱），原国内段头等舱（F舱）调整为公务舱（J舱）。至此，南航宽体机舱位将统一为标准的三舱，即头等舱、公务舱和经济舱，窄体客机统一为标准的两舱布局，即公务舱和经济舱。

南航还把部分机型的经济舱舱位进一步细分为明珠经济舱(W舱)和普通经济舱（Y舱）。新舱位布局与国际主流航空公司舱位标准完全看齐

十、金鹏是廉航吗？

金鹏不是廉航，是深航会员卡的名称