成都天府国际机场要占用哪些地方
推荐文章
一、成都天府国际机场要占用哪些地方
按照成都新机场总体规划方案，成都新机场共规划建设6条跑道，占地面积约52平方公里，涉及简阳市芦葭镇、石板凳镇、草池镇、福田乡、清风乡5个乡镇、29个村、183个社。
二、成都新机场旁边空港新城怎么规划
您可以有知情权，但无法改变地区的发展规划。不好意思！
三、简阳市要建军用机场吗？
是的，要建。应该是军用的。
四川日报网记者刚刚(6月21日12时）从省发展改革委获得消息，6月20日，国家民航局正式批准简阳市芦葭镇作为成都新机场场址。更多详细报道请关注明（22）日四川日报。
为何在简阳建机场？
一、空域优先。双流机场周边50公里范围内军用机场、训练机场密布，全国罕见，空域资源异常紧张，所以双流机场近几年发展遇到重大瓶颈。但是由于搬迁军用机场和训练机场代价昂贵，所以只有跳出50公里范围选择新机场。而新机场若在50公里以北，又会与飞行学院形成新的严重空域矛盾；若在50公里以南，又会与乐山机场、新津机场形成严重空域矛盾；若在50公里以西，又会与邛崃机场、132机场形成严重空域矛盾，而且不符合城市发展方向。只有向东，跨过龙泉山，才是最佳选择。那些说距离成都市区30公里就可以的，完全是不懂科学，无论是在城市东南西北任何方向，只要距离少于30公里，都与双流机场及双流机场周边数个军用机场形成严重空域冲突，并且在东边，还处于连绵起伏的龙泉山地带。
二、双机场连接优势。在空域范围明确后，必须快速连接双机场，否则会造成成都航空枢纽的旁落。从新机场公布的五个备选场址来看，只有简阳芦葭连接双流机场的直线距离最近，不到50公里。而中江选址超过100公里，金堂选址超过70公里。
三、建设成本优势。若建设双流机场三跑道好第三航站楼，从考虑减少噪音和对城市发展影响，那只有缩短跑道长度，也要投资约280亿元。若建设新机场，简阳芦葭土石方量6800万方，总投资约300亿元；金堂平桥1.2亿方，总投资约350亿元（不含飞行学院搬迁费用）。
四、辐射范围优势。简阳芦葭和金堂平桥共同辐射区域：成都、德阳、绵阳、遂宁。简阳芦葭还辐射：天府新区、眉山、乐山、雅安、资阳、内江、自贡、宜宾、泸州、南充；金堂平桥还辐射：南充、达州、巴中、广元、广安。很显然，从辐射的区域经济实力来看，能够辐射成都平原城市群八大城市、川南经济区和天府新区的简阳芦葭选址更优。
五、白纸好描绘。双流机场拆建成本不菲，另外无论是从多方向进场道路建设、跑道摆放、候机楼设计都不太符合中枢机场理念，特别是中转要求。所以另起炉灶，按照大型枢纽机场的要求，全方位、多角度进行设计打造新机场就是必然。
一些人总认为，天府新区是成都新机场存在的首要条件，那是完全无知的看法。有没有天府新区，成都新机场都必然都放在简阳，这是更好发挥成都首位城市作用，带动四川第二大经济区川南经济区发展的必然要求！
还有一些人认为，成都新机场的存在就只是为了同重庆抢客源，那也是一种傻帽的看法。有没有重庆机场存在，成都新机场都必要跳跃出成都狭窄的视野，去开拓省内更广阔的航空市场！所以成都新机场不仅仅只为成都三环市服务，也不仅仅为成都三个圈层服务！
当然还有一些人以老眼光看问题，总认为，连接成都市区和成都新机场的配套交通会没有或是滞后规划。并以此为基础，得出成都新机场遥远的可笑谬论！
四、成都第二机场到底落户于哪里?
成都第二机场 （金堂县白果镇）
[选址]：
金堂县白果镇和平桥乡一带与简阳市的交界处，靠近成南高速公路淮口出口，与天府广场直线距离约为50至60公里。成都第二机场将纵跨金堂和简阳....所以说两地各占一半！
[目前规划]：
考虑到机场80%左右的客源都将从成都方向涌来，再加上第二机场与双流机场的衔接问题，在今后的建设过程中，机场的主要配套设施，比如航站楼、公交、出租、客运场站等都将考虑建设在金堂境内，而简阳境内主要将建设规划的多条跑道、停机坪等
[机场规划]：
6条跑道 10条以上国际直达航线。成都第二机场将规划预留6条跑道，最大可满足年客运吞吐量8000万人次、货运吞吐量200万吨的需求。同时，第二机场开通10条以上国际直达都市区航线，并加密半径100公里的支线机场15点布局，从而打造成为西部地区最大的国际复合型枢纽机场。
[成都市区到第二机场建设]：
从市区前往第二机场拟选址的最快捷径是经成南高速公路在金堂淮口站下高速，此时离第二机场已只有咫尺之遥。不过，对于一座国际复合型的机场来说，仅仅有一条高速公路显然是远远不够的，目前，相关部门正在规划设计连接市区与第二机场之间的高速公路、城市快速通道、轻轨、铁路等多种连接方式。
五、成都金堂要建飞机场吗?建哪里
是的要建，比现在的双流机场大很多。
成都第二机场：位于金堂县白果镇，距天府广场直线距离为55公里，规划5条跑道，每条跑道长3.6公里，建成后，新机场的旅客输送能力可达到每年8000万人次，将和双流机场采取“一主一辅”的方式营运，营运安全性更高，成都市的发展空间也将更大，第二机场规划的5条跑道根据客流需求逐步建设完成。
百度成都第二机场。