广州去西藏自驾游25天行程花费多少钱

广州去西藏自驾游25天行程花费多少钱

从广东去西藏，还得是经过云南。行程25天，时间也算很长了，小编大体估计，没有个10000元，估计悬。去西藏自驾游的话，住宿会比内地的其它地方贵个100+.还有就是这一路上的油费，吃饭。其它的话，就是生病啊，高原反应啊!还有一个点就是景区门票。那这样来看还是挺多的。

第一板块：油费+过路费刚性费用：4827+2339=7166元

一、去程3660公里，过路费930元

1、广州—肇庆—玉林—南宁—百色—黔西南州—昆明;广昆高速+汕昆高速，1360公里左右，过路费约665元。

2、昆明—楚雄—丽江，杭瑞高速+大丽高速，520公里，过路费244元，

3、丽江—香格里拉，大丽高速+西景线，180公里左右，过路费21元

4、香格里拉—拉萨，G214+G318,1600公里左右。过路费：0元自驾走滇藏线，香格里拉的虎跳峡是必须打卡的地方。勒克儿摄于年4月

二、回程4386公里，过路费1409元

1、拉萨—格尔木，G109+京拉线，1160公里，过路费：0元

2、格尔木—西宁，京藏高速，760公里，过路费295元

3、西宁—兰州—西安—十堰—荆门—常德—娄底—永州—广州，京藏高速+福银高速+二广高速，2466公里，过路费约1114元

三、来回油费4827元

来回总里程：3660+4386=8046公里，1.6排量车，综合按1公里0.6元(92号油，并考虑藏区油价略贵因素。虎跳峡一瞥。

第二板块：自驾旅游时间安排共25天

广州—昆明2天，昆明—丽江1天，丽江游玩1天，丽江—香格里拉1天(途中游玩虎跳峡，香格里拉游玩2天，香格里拉—芒康1天，芒康—左贡—然乌湖1天，然乌湖+来古冰川游玩2天，然乌湖—波密—鲁朗1天(含鲁朗游玩，鲁朗—林芝1天(半天游玩林芝尼洋河风光，林芝游玩1天，林芝—拉萨1天(含半天游玩，拉萨市游玩1天，拉萨—纳木错湖1天(含游玩，纳木错湖—格尔木2天(理论上一天可以，但是堵车是常态，得预留1天时间，格尔木—茶卡盐湖1天(含游玩，茶卡盐湖—青海湖二郎剑景区1天(含游玩，二郎剑—广州，4天。共计25天。青藏线109国道旁。唐古拉山垭口附近的景观。

第三板块：食宿、景区门票等弹性消费：9600元

1、吃：自驾2人行，每人每天80元餐标(基本是最低标准了，80XX2人X25天=4000元。

2、住：一个标间，同时考虑去程-回程在藏区外城市逗留快捷酒店住宿标准以及藏区普通小旅社价格水平，平均按150元/间，150X24天=3600元

3、景区门票，整个行程，需要花钱进的景区有些可去可不去的尽量不去，但是，诸如虎跳峡、来古冰川、布宫、大昭寺、罗布林卡、纳木措湖、茶卡盐湖、青海湖二郎剑景区等，则是必须要舍得花钱去的，因此，2人至少得预算2000元门票款(含景区停车费。有些景区需要花钱骑马的，比如来古冰川，就自己徒步吧。

青藏线线唐古拉山垭口遭遇冰雹袭击

第四板块：其他费用1500元

1、出发前车辆常规保养(更换机油+机滤+空滤等。考虑上高原而且天数多，为确保车辆在高原发动机不出故障，出行前更换全合成机油，普通小轿车全套保养下来500元左右，回来再做一次常规保养，小计1000元。

2、出发前备用干粮+饮用水+备用药，这块按500元准备。

综上所述，两个人自驾从广州走云南进藏，25天，最少需要7166+9600+1500=18266元。

话说，自驾旅行，本身就是花钱追求愉悦的一种行为，花费多少，自然是丰俭由人。但是，有个原则，就是表太亏待自己。

自驾西藏经验：路线、花费、食宿、车型、注意事项

你可能有1000个旅行小目标，但现在这个阶段，恐怕只有西藏和新疆是靠谱的。尤其是西藏，小红旗就没倒过。

老实说：你现在是不是有意进藏？

不才两次进藏，走过川藏南线、唐蕃古道，也走过青藏线、川藏北线、丙察然线的部分路段。旅途教会了我很多东西。

前面断断续续分享了一些我在西藏的所见所闻，不成体系。今天我准备用一篇长文，详细述说进藏之旅的各方各面。觉得有用的朋友，敬请收藏。

一、进藏线路

进藏线路有很多条，并且将来还会持续增加。

一般来说，进藏路线有川藏南线（G318）、川藏北线（G317）、青藏线、滇藏线、新藏线、唐蕃古道、丙察然线、G345国道。另外，西藏内部的阿里北线连通那曲和阿里，也时常被自驾者提到。

318川藏南线

首次进藏的人，大都会选择这条路线。

它从成都出发，途经雅安、康定、理塘、芒康、波密、林芝等地，zui终到达拉萨。这条路全长2145公里，其中部分路段有并行的高速公路。

个人认为，它并不见得是风景zui好的路线，也不是zui适合首次进藏的路线。但它是一条被“种草”zui多的路线，在自驾人心目中，它早就成了一种情怀。另外，对于人口众多的东部省份来说，它是zui便利的路线。

它的风景可以排进前三，特点是变化无穷，景观类型十分丰富。

该路线的开始阶段高度起伏很大，高、低海拔相间排列，较有利于克服高原反应（不如滇藏线和G345）。

317川藏北线

川藏北线从成都开始，经马尔康、昌都、丁青等地，到达那曲。这一段总长度2000公里多一点儿。

在那曲，我们可以向南去拉萨（约350公里）；也可以继续向西，进入阿里北线去探索神秘的阿里地区。

它一般被当成备用路线，首次进藏的人一般不会选择北线，但第二次进藏或从拉萨回程时会走它。

它的风景中等，前一半和南线类似，但不如南线壮观；好处是风景原生态，牧场、藏寨颇受游客好评。后一半比较荒凉，趣味不多。

它的海拔起伏要小一些，开始阶段平稳升高，较有利于克服高原反应。

109青藏线

青藏线是zui短的入藏线路（只算高原路段），从格尔木算起，到拉萨只有1150公里。

这条路较为平直，海拔很高但起伏不大。大多数进藏的大货车都走这条路。

它是大多数游客的出藏线路。对于已经饱览高原风光、急于回家的人来说，zui短的路线当然就是zui好的路线。

它确实不适合入藏。从格尔木出发后，海拔高度从2800米急剧上升的4767米（昆仑山口），并且再向前有很长一段路海拔都不怎么低。如果你发生了高原反应，只有拼命赶路，直到拉萨（海拔3650米）才可获得喘息。

大货司机们选这条路是不得已的，因为这条路短，而且山路少。从节约时间和节约金钱两个方面来看，大货司机宁愿被高原反应折磨，也得走这条路线。

这条路经过纳木措、可可西里等地，景色荒凉粗犷，不是那么美丽。

滇藏线

滇藏线从昆明出发，经大理、丽江等地，抵达西藏芒康，汇入川藏南线。它应该是自驾入藏人数第二多的路线。

个人认为，第一次进藏的话，这条路优于川藏南线。它的沿途风景不输318，而路线的高度平缓升高，非常有利于克服高原反应。

当然，它的缺点也很明显：对大多数中国人来说，走滇藏线需要绕道云南，要多走好多冤枉路。它可能更适合云南、两广的朋友。

新藏线

新藏线从新疆叶城出发，经阿里、日喀则等地，抵达拉萨。

新藏线沿途城镇较少，较荒凉，线路较长（2100公里），疆、藏交界处天气复杂。

除了少数长期在外旅游的人，不会有人走这条路。对大多数人来说，它也不是回家的方向。

新藏线只适合出藏，原因在于海拔超高（平均超过4500米，比青藏线还高），并且起始阶段的高度急剧上升，极易发生高原反应。而且它不会给游客适应的机会，很长一段路高度都维持在5000米上下，zui低的三十里营房也达到了3700米。

唐蕃古道

从西宁出发，经玛多、玉树等地，在类乌齐并入317国道。

这是一条不错的出藏路线，风景较好，海拔起伏也不大，但路线较长。它适合时间充足、不急着回家还想看风景的人。

如果用来进藏，不好也不坏，肯定是强于青藏线和新藏线的。它开始阶段的高度上升平稳，但留给自驾者的适应时间还是不够长，因此还是会发生高原反应的。个人建议用它来出藏。

丙察然线

从大理出发，它经过怒江、福贡、贡山等地，抵达然乌镇。

这是一条较晚形成的入藏路线，名气不大。自驾者一般拿它当“个性”路线，别的线路走过了，才会考虑尝试一下。

这条路风景原始，高度上升平缓，适合进藏。路况上，刚修成那会儿挺不错的，现在就不好说了。

甘藏线

G345是一条新形成的入藏路线，它从甘肃陇南出发，经迭部、玛曲、达日、石渠，抵达玉树。目前还没人给它起名字，本人大胆，就先称它为“甘藏线”了

这条路原本的规划是从玉树继续向西，经杂多、聂荣抵达那曲，但目前杂多和聂荣之间还没有贯通。所以我们目前只能从玉树向南进入唐蕃古道。

这条路是优秀的入藏路线，途中穿越了风景迷人的甘南和川北。它的起始阶段，高度上升得非常平滑，能给游客一个舒服的适应过程。目前来说，它的路况不错，车流量也比较小。

个人认为：川藏南线和甘藏线组合（哪个进都可以），可能是第一次进藏的zui优解。

二、自驾游的费用

准确费用当然没法算，但我可以帮你算个大概，不会差太多的。

以一辆SUV、一家三口同行、武汉出发回武汉来估计，全部路程约为7000公里，来回用时20天。旅行所产生的费用有这些：

1、油费。

全部行程7000公里左右。在当前油价居高不下的情况下，全程油费应该是7000元上下。要知道，西藏的油价比内地要高不少。大家按1元1公里算就可以了。

2、高速费

一般来说，只有高原以外的路段才有高速公路。估计高速费为1600元。

3、住宿费

如果两大一小，只开一间房的话，按一天150元算，住宿费为3000元。

如果你驾房车或床车进藏，这项费用就不用算了。

4、吃饭费用

正常吃饭，我估计两大一小的饭费应该是5000元。

上面这些“刚需”，已经超过1.5万了。

5、小支出和弹性费用

还有一些费用，例如停车费、景区门票、购买特产、药品等，就不好估计了。

大体上看，两大一小加一辆车，2万元是比较典型的费用。

三、食宿

很多没进过藏的人，都很担心这个问题。

首先，吃饭问题不用发愁，只要口袋里有钱，这根本不是个事儿。以川藏南线为例，旅游服务业非常成熟，城镇也足够密集，吃饭的地方有的是。

沿途的饭店，以川菜和藏餐为主，品种还是足够丰富的。

至于住宿，一般来说只要是个城镇，都肯定是有宾馆的。但凡人烟较多的地方，可选择的范围也是足够的，高中低档都有。平时进藏，住宿也不是个问题。

不过，如果你是旅游旺季进藏的话，我就吃不准了。建议能提前预定的话，一定要预定。在暑假期间，川藏南线上适合住宿的县城，每天下午在入城方向都会形成拥堵。如果你指望进了城再碰运气，那结果很可能是失望。

建议车不是房车、床车的朋友们，zui好也准备一顶帐篷。万一定不到宾馆，至少你还有办法凑和一晚。

四、什么样的车适合进藏？

如果你问能还是不能？那答案是什么车都行，只要不是法拉利、兰博基尼就行。

入藏的路，山路多，但路况并不差。因为都是国道，道路的规格不会太差，维修也很及时。所以，一般的家用车都能应付。

事实上，像五菱之光、比亚迪F0、老式桑塔纳之类的车，我在西藏都见过。

然而，如果你问的是什么车适合进藏，那答案将很不一样。

入藏的话，建议你选择：

1、动力强的车。动力太差的车，爬坡太煎熬了。

2、底盘高的车。走过山路的人都懂，山路坏得快。虽然入藏线路维护很好，但依然避免不了出现一些烂路。底盘高一些，过烂路就有底气了。

3、四驱好过后驱，后驱好过前驱。

总结下来，就是越野车、较好的SUV、皮卡zui适合进藏。

如果你只有一辆普通家轿，也没关系，不太爽而已。

那么，电动车可以进藏吗？

事实上电动车也属于“可以，但不适合”那一类别。

电动车沿途充电是没有大问题的，充电桩不难找。但你的车的续航不要太少，不建议五菱宏光MINI这样的小可爱进藏。

我两次进藏，都见过电动汽车，但数量是非常少的。

五、进藏需要准备什么？

进藏路程长，时间长，准备工作不可马虎。

1、保养车子

因为进一次藏就是一个保养周期，建议出发前和回家后各大保健一次。

2、随车工具

像千斤顶、扳手、车载充气泵、补胎套装、拖车绳、灭火器、三脚架、反光背心、应急电源、电源搭线、手电筒、防滑链之类的，能带都带上。其中防滑链，除了夏季不用带，别的季节都要带上。

3、必要的随身物品

身份证、驾驶证、行驶证自然缺一不可。

然后，建议带一些现金。现在，扫码支付在西藏也普及了，绝大多数花销都可以扫码。不过，因为一些偏远地区有可能信号不好，无法扫码，所以你不能像内地一样一张钱不带。

如果去阿里、墨脱，你还需要边防证，zui好提前开具。

如果你住车上，帐篷、被褥、枕头、睡袋什么的，该带的别忘了。

4、厚衣物

高原上气温低，如果你夏天进藏，要带春、秋装；春秋天进藏，要带冬装；冬天进藏，你看东北人穿什么，你就穿什么。

入藏不是一天两天的事，至少你得备两套衣服。

还有一样东西特别重要：宽沿帽子，zui好是有带子的那种。

5、药品

感冒药和氧气瓶是必带的。如果有什么基础病（例如高血压），相应的药物更不可少。

感冒药可不是感冒的时候用的，那时就晚了；你应该是一有感冒的苗头就赶快用上，把感冒“镇压”下去。

抗高反的药主要起个心理安慰作用，您随意。

6、其它

雨伞、防晒霜、孩子的假期作业、剃须刀、手机充电器……

建议你计划进藏的时候，列个清单，以免遗漏重要东西。

六、进藏的时机

不同的季节，西藏有不同风格的美。哪个季节入藏都是可以的。

不过，冬季入藏容易积雪、封路。一般来说，冬季不可以走川藏南线，但还可以走青藏线。

春秋季路上也有可能积雪，不过不严重，带上防滑链，小心开，一般问题不大。

每年的5~10月是比较适合进藏的月份。

其中，7~8月份是雨季，沿途地质灾害频发，经常断路。但是，许多人也只有这时有时间进藏。一般来说，你只管勇敢向前吧！路断了有人修，大不了多等个一两天，过是肯定能过的。

七、其它注意事项

1、很多初次入藏的人都想问：车好开吗？路好走吗？

这个中等吧，没啥大的难度，但至少你得有两年驾龄吧，zui好有山区驾车的经验——因为西藏的路一多半都是山路。

2、即使是好路，切不可“烧包”。除了注意路面状况，你还要小心偶尔出没的牦牛、野生动物。

3、高海拔地区氧气少，不适合激烈运动。再好的风景，你也要装出一副见惯大世面的沉稳相。

4、尊重当地的风俗习惯。西藏和内地的文化差异不小，西藏人的禁忌也比较多。如果你实在记不住他们都忌讳什么，那就不去牧民家好了。

暂时只能想起这么多。如有不足之处，欢迎自驾大神们补充。

西藏不是个遥不可及的地方，心一横，迈开步，你就可以比拉萨还远，比东达山还高！