泰兴市的古玩市场或花鸟古玩市场,在哪里

一、泰兴市的古玩市场或花鸟古玩市场,在哪里

江 苏

南京夫子庙市场 南京夫子庙东市

江苏省文物总店 南京市中山东路321号

南京文物公司 南京市太平南路72号

南京朝天宫市场 南京市博物馆朝天宫

南京金陵收藏品市场 清凉山公园

(无锡)南禅寺古玩市场 市区西南角朝阳广场

无锡市文物公司 无锡市河埒口惠河路71号

无锡钱币市场 南禅寺的妙光塔，朝阳广场旅游一条街

镇江市文物商店 镇江市解放路191号

镇江市钱币市场 紧靠博物馆，六朝钱是特色

(苏州)文庙内的旧书市场 人民路南端三元坊站

(苏州)藏品交易市场 人民路南端的市文化宫内

苏州文物商店 苏州市人民路328号，人民路东桥

苏州观前文化城 观前街中断，每月有交流会

(常州)表场收藏品市场 (常州)罗汉路

常州市文物商店 常州市延陵西路79号

(镇江)镇江花鸟市场 南郊风景区上铁水泥厂北侧

南通市群艺馆文化市场 南通市人民中路

南通文物公司 南通市人民中路23号

(扬州)天宁寺古玩市场 (扬州)天宁寺

扬州文物商店 扬州市盐阜西路1号

徐州文物商店 徐州市和平路101号

徐州市宣武古玩市场 四省交界处

连云港旧货市场 华联后,另百货公司西

以上都是江苏省的所有古玩交易市场，你自己找个方便的吧

二、徐州是什么地方？

徐州，简称徐，古称彭城 ，江苏省地级市，地处江苏省西北部，徐州是华东重要门户城市，华东地区重要的科教、文化、金融、旅游、医疗、会展中心，也是江苏省重要的经济、商业和对外贸易中心。

徐州是国家历史文化名城，历史上为华夏九州之一，自古便是北国锁钥、南国门户、兵家必争之地和商贾云集中心，一直是淮海地区的政治、经济、文化中心。

徐州是两汉文化的发源地，有“彭祖故国、刘邦故里、项羽故都”之称，因其拥有大量文化遗产、名胜古迹和深厚的历史底蕴，也被称作“东方雅典”。

扩展资料：

徐州位于华北平原的东南部，介于东经116°22′～118°40′、北纬33°43′～34°58′之间。东西长约210公里，南北宽约140公里。

徐州地形以平原为主，平原面积约占全市面积的90%，平原总地势由西北向东南降低，平均坡度1/7000-1/8000，海拔一般在30－50米之间。徐州中部和东部存在少数丘陵山地。

徐州丘陵山地分两大群，一群分布于市域中部，山体高低不一，其中贾汪区中部的大洞山为全市最高峰，海拔361米；另一群分布于市域东部，最高点为新沂市北部的马陵山，海拔122.9米。

参考资料：搜狗百科--徐州

三、徐州彭友圈论坛是干什么的，都有哪些板块？各个板块是什么。急求回答。谢谢

“彭友圈|徐州论坛|8090交互社区”，为了更好的交流，本主页特开设：“彭友圈”论坛，论坛主要功能包括：网络电视，游戏频道，应用，工具中心，背景商城，群组，家园等。你可以拥有自己的空间博客，可以在彭友圈创建群组。同时有很多任务等着您来完成，站内可以互发消息，可以加好友等。

板块分布：|彭城茶馆：

| 徐州综合讨论区，今日徐州，灌水贴图，徐州人人

|徐州生活：

| 房屋租售，同城交易，求职招聘，商家联盟，车友天地，

| 家具装饰，时尚天地，投资理财，体育竞技，健康之友，

| 游戏天地，电脑数码，天天美食，培训教育，征婚交友，

|徐州文化：

| 情感倾诉，文学视界，音乐天地，影视剧集，摄影天地，

| 户外旅游，法律咨询，主妇时代，书画天地，漫画地带，

|站务管理：

投诉建议，论坛活动，站内资讯，8090来约会吧，

======================================================

论坛设置初期希望大家多多支持，近期活动：真心话大冒险，等着您来参加。有什么好的意见，您可以在我们的投诉建议板块发帖

四、现在的高铁广告发展现状及分析？

高速铁路正在改变中国“经济版图”，给多个行业带来巨大商机。作为广告新宠，高铁媒体广告深刻影响着主流人群的消费选择，提升了参与品牌的发展速度和高度。广告基于媒体而存在，数字媒体的出现，曾一度让广告市场沸腾，如今，数字媒体日趋成熟，其营销价值也基本得到充分开发，行业正在寻找广告市场的下一个井喷。

走进主流视野，重塑媒体格局

2011年，京沪高铁开通以来，高铁网络不断完善，高铁客流也大幅提升，高铁凭借公交化的运营模式以及高效、准点、舒适的乘坐体验，成为中、高端政商出行的首选出行方式。国家政策的支持与高铁本身作为交通工具的优势，让高铁迅速走进主流视野，并且已经悄无声息地重构了市场关系，利益机会乃至媒介广告空间。

高铁具有独特的媒介属性。现有媒体中，无论是电视、广播、互联网还是纸媒，受众范围都比较广，只能依靠不同的栏目或频道再做分群，而高铁媒体的受众定位非常清晰且精准，那便是中高端人群。CTR分析报告指出，高铁动车乘客“三高”特征越来越显著，乘客具有高学历、高收入和高消费的特点，消费潜力大，重视品牌的知名度，除普通职员外，较多的公司中高层管理人员、个体企业主、私营企业老板、公司股东等都会选择高铁出行。这就为广告的大规模精准投放提供了可能。

高铁改变媒体格局。如果说现在是融媒体时代，各个媒体平台趋于整合，那么高铁媒体一定是不可缺少的一环；如果说多屏营销是现在最有效的广告投放方式，那么高铁也绝对是不可忽视的一张大屏。随着高铁媒体的快速发展，目前众多广告公司都在抢占高铁的媒体资源，想要借助高铁的速度带动公司的发展。但无论是从媒体资源还是专业素养来看，深圳全媒通都已走在了行业前端，并通过地铁、公交、电梯框架、新媒体等媒体资源的整合运营，为企业投放广告提供更全面的选择，减少了企业大量人力物力去寻求分散的媒体采购的成本。

破行业难题，带来独特营销价值

高铁的便捷性，决定其作为交通工具的价值无可替代，而高铁的媒体属性，则彰显着它无可比拟的营销价值。

高铁媒体具有场聚效应，了规模化精准营销难题。随着互联网的发展，我们无可奈何地迎来了分屏分众时代。受众在哪儿？当几乎所有媒体都进入碎片化进程，品牌广告主开始头疼无从选择时，高铁媒体却彰显出了强大的聚客效应，给广告市场吃下一颗定心丸。

媒介环境，可以通过媒体的组合，在人的空间动线上，形成视觉接触点、接触链、接触圈，强化环境媒体的传播影响。全国的高铁车站和列车形成一个巨大的“场”，“场”内有无数个优质的传媒接触点，每年有上亿的中高端人群被吸引进入这个封闭空间内，在轻松舒适的环境中接触到媒介，此时，受众的信息接受度已大大提高。

高铁媒体，打通了跨平台的接触点，实现品牌传播与商品交付的有机结合。事实胜于雄辩，现在很多快消品牌，如蒙牛、碧生源等，都与全媒通开启了深度的高铁广告投放合作。因为电视投放的高成本和终端促销的低成效，已经让快消品牌广告主心力交瘁。但广告主通过全国高铁枢纽站点LED数字媒体的投放，精准覆盖高铁目标人群，可以快速实现全国性规模化覆盖，有效提升品牌全国知名度和影响力。

高铁媒体利于开拓区域市场，实现跨区域联动传播。在现在的市场环境下，追求传播高覆盖的同时，也应该追求区域的高渗透性，而最理想的媒体则是既可以实现全国高覆盖，又可以做到区域高渗透，高铁便是这样的媒体。广告主可以根据自己的品牌属性，选择是进行全国性投放，还是单纯辐射某个省市，还是主攻某条线路。这是由高铁的流动性特征决定的，其他任何媒体形式都不具备这样的优势。2014年徐州旅游局为了可以宣传覆盖到上海、苏州、南京、徐州、北京等主要城市，选择与全媒通合作，在京沪线高铁资源上进行广告投放，直击目标人群。

高铁媒体发展现状

现在有很多优质客户，比如酒类、金融类、汽车类、通讯类等实力品牌已经将高铁媒体作为战略性投放平台，但是立足于高铁的营销价值来看，现在的品牌参与程度依旧没有达到最理想的状态，很多适合做高铁营销的广告主品类依旧在高铁快车的车窗外观望踟蹰。

这些品牌广告主的顾虑在哪里？经过小范围的调研发现，部分广告主对铁路的印象还停留在非常早期的“脏乱差”阶段，由于相当一段时间内，航空都牢牢抓住高端客户群体，他们很少有机会去接触高铁，因此在认知上产生了偏差。有意思的是，相反，还有一部分广告主会认为高铁媒体是非常“高大上”的媒体平台，如果不是“高帅富”的品牌将很难进入。其实，在高铁平台做全国性的长期的品牌传播，广告金额确实不菲，对很多品牌来说都是一道比较高的门槛，不过如果是做区域性投放，或者阶段性的时间传播，门槛会相对较低，性价比优势也会很明显。

也正是基于高铁媒体的性价比优势，近年来广告市场份额分流现象非常明显，一部分来自航空，一部分来自电视。据悉，医药知名品牌快克原本主打电视平台，但是由于现在电视媒体受众分流严重，若想拿下收视率最高的几个卫视平台，需要投入巨额成本，于是快克将原本用于电视投放的一千万费用投放在高铁平台，配合感冒多发季节进行阶段性投放，效果超出预期。

正如当初互联网刚刚兴起时，广告主同样持观望态度一样，广告主对媒体价值的认知总是会滞后于传播的发展速度，当初的新媒体渐渐成为旧媒体，互联网数字营销开始泛滥，而最大的获利者往往都是最初敢于尝试的智者。如今，新兴媒介形式高铁，同样面临这样的问题，只是已经错过一次机遇的广告主是不是会同样继续错过？

当然，高铁营销虽然才刚刚起步，还有许多创新模式值得探索，也难免存在一些问题，但是面对一个新兴的已经彰显出极大优势的媒体平台，或许我们应该抱着鼓励的态度，共同发现高铁媒体的增值空间，挖掘高铁营销的价值，繁荣广告业。