塔里木沙漠公路的公路路况
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一、塔里木沙漠公路的公路路况
沙漠公路南北贯穿号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠。沙漠路段的路面结构自上而下依次为：沥青、沥青混凝土、级配砾石天然沙砾、土工布、风积沙基。具有中国特色的土工格栅法防沙体系经济可靠，即利用新疆芦苇碾压做成草方格固沙，道路上同风向侧方格宽不少于50——70厘米，下风向侧不少于30——50厘米，并根据风口位置，适当调整。在草方格外侧，设有芦苇沙障，在沙中埋0.3米，实际高1.2米。少漠公路为塔中沙漠腹地的油气资源勘探开发准备了常规车辆可以运行的通道。其研究试验建设过程，获得了15项新理论、新认识；开发了11种新材料、新装备；采用了10项新技术；形成了10项配套工艺技术，不愧为高新技术密集型工程。 沙漠公路于1995年国庆前全线通车，具有深刻的生产效益、经济效益、社会效益，对开展丝绸之路南道旅游增添了丰富内涵。
提示：对于渴望穿越塔里木沙漠的游客来说，塔里木沙漠公路无疑是提供了最好的条件，自驾车穿越整个沙漠，耗时将在5个小时左右，沿途可看见奇异的沙漠景观和千年胡杨。
塔克拉玛干沙漠年平均降雨量仅为25毫米，年平均蒸发量却是其150倍。沙漠公路绿化工程于2003年开工建设，全长436公里，宽72至78米。绿化带全线采用滴水灌溉技术，每约2公里设立一个浇灌增压站，长年有护林员管理，年耗水总量不超过600万立方米，苗木栽植总量达到1800余万株，它被誉为世界上第一条“沙漠绿色走廊”。
在整条沙漠公路上，共有108个水井房，每处水井房都有一对夫妻看护。每天，他们都要照管好所在的护水站，同时徒步走遍所辖的数公里道路，照料路旁脆弱的植被，确认滴灌管线的完好；更要抵抗高温差、强日照、重干燥等极端的生存条件，与流动的风沙作战。在无边的沙漠中，他们忍受着难耐的寂寞，日复一日地重复着枯燥的工作，坚持守卫这条绿色通道。为了维护沙漠公路的畅通，每年仅灌溉养护生态林的投入就达2000万元，那些灌溉养护员付出的寂寞与孤独情感，更是无法量化的，随意丢弃的垃圾，却污染了他们的辛勤成果。
二、巩留县到塔里木景区有多少公里
驾车路线：全程约683.7公里
起点：巩留县政府
1.伊犁哈萨克自治州内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶110米，右转进入静和路
2) 沿静和路行驶620米，右转进入S316
3) 沿S316行驶3.2公里，左转
2.行驶14.7公里，右转进入伊若线
3.沿伊若线行驶85.8公里，直行进入迎宾路
4.沿迎宾路行驶1.6公里，直行进入伊若线
5.沿伊若线行驶43.7公里，直行进入伊若线
6.沿伊若线行驶270米，在第2个出口，直行进入伊若线
7.沿伊若线行驶46.9公里，右转进入阿库线
8.沿阿库线行驶156.1公里，左前方转弯进入阿库线
9.沿阿库线行驶1.9公里，左前方转弯进入阿库线
10.沿阿库线行驶104.3公里，左转
11.行驶29.9公里，进入福洋路
12.沿福洋路行驶2.3公里，左转进入长安路
13.沿长安路行驶2.9公里，左转进入长春路
14.沿长春路行驶4.4公里，朝新和方向，左转进入库车北立交桥
15.沿库车北立交桥行驶360米，直行进入吐和高速
16.沿吐和高速行驶81.0公里，在轮台/轮南出口，稍向右转进入轮台西立交桥
17.沿轮台西立交桥行驶320米，过轮台西立交桥约160米后，直行进入乌红线
18.沿乌红线行驶27.0公里，右转
19.行驶3.4公里，左转
20.行驶340米，右转进入沙漠公路
21.沿沙漠公路行驶33.7公里，右前方转弯进入库东公路
22.巴音郭楞蒙古自治州内驾车方案
1) 沿库东公路行驶4.7公里，左转进入沙漠公路
2) 沿沙漠公路行驶26.3公里，左转
3) 行驶6.8公里，到达终点(在道路左侧)
终点：塔里木胡杨林景区
三、世界上最特别最美的几条公路，中国有一条入榜
I-80是连接东西海岸的加州旧金山到纽泽西州提内克的州际公路，全长4666公里，而在内布拉斯加州的林肯市以西有着一段125公里笔直的公路。
同US-83 S一样，ND-46W同样来自美国北部毗邻加拿大的北达科他州，而北达科他州在全美也是盛产笔直公路的州！
同样在沙特，在Highway 10的北部，有一条全长1116公里的Highway 85一直穿到约旦的边境，其中有261公里的路段也是完全笔直不拐弯！
从沙特阿拉伯的哈德拉到Al Batha有一条长度为256公里的沙漠公路，而这256公里居然一直是笔直的没有一点弯道！真的很难想像如果走在这样一条四周全是黄沙、高温且风景一成不变的公路中会是怎样的感受？！
澳大利亚一号公路：澳大利亚四面环海，海岸线总长36735公里，中部以荒漠居多，真正的绿色是四周环海地带。
中国塔里木沙漠公路：世界上在流动沙漠中修建的最长的公路，南北贯穿塔里木盆地，全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里。