赛拉图的油耗大吗

一、赛拉图的油耗大吗

在PCauto网友的油耗频道可以看出赛拉图两个排量发动机里，算是有点耗油，但是也要看驾驶习惯。赛拉图的百公里平均油耗为：1.6L手动版的平均油耗为8.6L/100km， 1.6L自动版的平均油耗为10.3L/100km，1.8L手动版的平均油耗为9L/100km，而1.8L自动版的平均油耗则为13L/100km。

赛拉图是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。

东风悦达起亚

以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新赛拉图。东风悦达起亚赛拉图在欧美市场上市一年多，销量非常好，2005年开始进入中国汽车市场，引入后，赛拉图进行了多项技术改进。赛拉图属于紧凑性中级轿车，更倾向于家庭用户，与伊兰特、速腾等属于高性能家庭乘用车的代表。赛拉图在欧美市场上市仅一年，便取得了销售量超过10万辆的骄人业绩。东风悦达起亚将其引入中国后，又进行了多处全新改进，以更贴近中国市场。充满活力的外观，突出的安全性及减震性，这些都让赛拉图得到社会新锐力量的认同。

在怠速状态下，赛拉图发动机的噪声和振动都很小，转速稳定地保持在800转/分左右。踩离合挂挡，一系列动作都显得非常轻松，离合和油门踏板都调校得软硬适中，高低位置也比较舒服，这样就保证了在堵车时频繁换挡不会有强烈的疲劳感。随着车速的提升，感觉CVVT发动机将动力源源不断地送出，变线超车时不用狠踩油站便会有很好的效果。在低速状态下，2挡和3挡的动力提升最为迅速，将油门踩到底，发动机转速迅速提升到5000转/分以上，在这一瞬间会产生强烈的推背感。高速行驶时，车身仍能维持很好的稳定性，即便遇到突发情况变线车身也不会发飘，没有起伏跳动，感觉非常舒适。

二、东风悦达起亚赛拉图油耗是多少

东风悦达起亚赛拉图车型，总体来说车子油耗方面还是可以的，该车型一般综合路况条件下行驶油耗基本在百公里七八个油左右。

三、东风悦达起亚赛拉图车怎么样

这车非常好，性能很好内饰跟外表接缝也很讲究，老1.6的在同排量里面算中上等的。最厉害的是保养价格低而且配件跟现代通用价格也是很低。油耗1.6的得七个油

四、东风悦达起亚 赛拉图 怎样？

垃圾车，我就是这车。

优点：

1、稍微省油

2、外形规矩

3、加速顺畅

还有什么优点？好像没了。

缺点：

1、皮子薄，一压一个坑。

2、底盘轻，过弯侧倾明显。

3、进气不是铝合金喉管，塑料的。

4、无发动机上下护板，加自己掏钱。

5、无发动机后备箱隔音棉，隔音效果差。

6、有迎宾灯，但是没灯泡。

7、转向柱容易渗油，这是通病了。

8、后防撞钢梁是塑料的，糊弄人，小心后面车追你尾。

9、变速箱异响是通病。

10、车门拼接焊接不是整体车门，注意看玻璃框下方和车门的焊点。

11、车顶拼接焊接不是激光焊接。

12、后备箱盖子是钢丝开启不是压力柱，后备箱看着大用起来固定盖子两边弯梁拉杆占空间太多。

13、锦湖轮胎小心鼓包。

14、车门时常异响，尤其是过坑、过弯时咯吱咯吱声音。

15、后排座位无法放倒，放大件东西不方便。

16、车门开合声音不沉闷，不是嘭而是PIA，声音不浑厚。

17、内饰塑料件太多。

18、后靠背4个螺丝固定，不是卡式的，每次更换座套一头大汗。

五、福美来和赛拉图哪个比较好

因为不知道lz要买哪个级别的哪款车,以下都以1.6L手档为例

虽然福美来即将停产,但国家有明文规定,停产车辆的配件供应至少应维持10年,况且作为保有量很大的一款家庭用车,出于配件销售的利润和企业形象的考虑,厂家也不会在停产后随便停止配件供应的,可以放心使用

福美来属于比较中庸的一款车,虽然从数据上动力＆加速性能好像不如塞拉图(不过其原型323在日本和欧美可是很流行的改装用车,在国内的性能中庸和厂家对机体的调校有关),但我们作为普通的使用者,基本是没机会感受到急加速时的细微差别的.况且急加速意味着更大的油耗,这年头油价这么高,没急事还是悠着点开吧.高速上没开过塞拉图,但由于排量的限制,估计这辆款车在120km/h以上的表现应该差不多(ps:福美来1.6的我最块开到过180),而且超过120的油耗较大

操控嘛,塞拉图比较适合有激烈驾驶习惯的年轻人,福美来则比较稳当点(不说术语,就说实际感受).福美来也可以轮胎空转,磨出白烟后一下窜出去,或者急行穿桩...不过说实话,我们普通人开车就是上下班,周末出去溜达溜达,不用穿蝴蝶桩玩漂移,所以说这个对选择与否的影响不是很大

福美来油耗还是可以的,理论油耗不提,市内路况大概7-8个,当然,油耗和个人的驾驶习惯也有关系.因为没长期开过塞拉图,对其实际油耗不是很了解,这个排量的车基本油耗在9个以内属正常.超过9个的一方面可能是车有问题,另一方面可能是驾驶习惯和交通状况造成的.

福美来作为销售了n年的成熟车型,保有量大,维修方便,不会有新车型由于配件备货不足修补上车的尴尬.

外观和内饰方面,塞拉图更运动一些,尾部的紧凑设计并不能符合所有人的口味,喜欢运动型车的人可能一眼就喜欢,而对于相对保守的人可能怎么看都不顺眼,而福美来更加中庸,线条柔和,比例适中,没有塞拉图那种一眼见喜恶的问题,也没有太大的亮点;塞拉图吸取了凯悦的一些优点,车内小空间比福美来多,但个人不很看好,空间太多意味着找东西麻烦-_-,塞拉图的内饰风格比较适合年轻人的胃口,而福美来依旧中庸派,但还是很舒服的,两车轴距同为2610,后排空间感觉差距不大

噪音方面,塞拉图的胎噪感觉比福美来大,可能跟强调操控感所选择的轮胎有关系,转数超过2500以后福美来要比塞拉图安静些,两车都有石子打在底盘上的声音,不过没事,开几个月底盘糊上泥巴以后就能好点^_^

KIA的做工精细程度和质量个人感觉一般,而且刚上市那会还出了那么知名的一起事故,塞拉图的新车还需要考验一段才能有更多结论,福美来是成熟车型了,从服务到保养都相当正规,绝大部分4S的服务态度都很好,而且车主活动也很多的~喜欢交朋友搞自驾游的人应该会喜欢,KIA这方面好像没什么新闻,至少我是没听说

综上,各有特点的两款车,个人推荐的话还是福美来